Непроторенным путем

Семь раз отмерь

 

Тщательная подготовка к поездке — залог благополучного возвращения к месту старта. У человека, способного качественно управлять техникой на скорости 100 км/ч, всегда профессиональный подход к экипировке. Без кроссового шлема не стоит и думать о том, чтобы выехать на трек. Модные комбинезоны придется серьезно апгрейдить, ведь продувает на открытой местности сильнее, чем на любой горной вершине. Куртку с регулируемой вентиляцией и синтетическим наполнителем лучше дополнить защитой — и колен, и корпуса. Очки и балаклава — обязательная база, иначе порывы ветра и колючий снег не дадут увидеть и сотой доли тех красот, ради которых вы сели за руль в этом затерянном на карте месте. 

 

В таком деле мелочей нет — это говорит вам человек, на заре своей снегоходной карьеры чуть не утопивший технику в коварно припорошенном снегом болоте. Снегоход был не свой — и, как назло, новенький Ski-Doo Summit, — поэтому сначала пришлось сильно попотеть, а потом основательно подмерзнуть. И хотя я была в шапке, как послушная девочка, спасли меня пуховые сапоги на жесткой подошве и… белье из мериноса. 

 

К желающим покорить снежные просторы есть одно строгое требование: нужны права. A и B1 с отметкой MS разрешают управлять любым снегоходом. B, C и D подходят для катания под присмотром инструктора. Кстати, сегодня компании проката техники обычно обновляют парк к каждому сезону, поэтому необходимости везти свое транспортное средство через всю страну нет. Хотя есть сервис и для тех, кто своего коня не меняет ни на каких переправах.

 

 

Вижу цель

 

Сходство снегоходчика с самураем — цели нет, есть только путь — поверхностное. Да, для начинающих туристов «погонять по целине» — само по себе приключение. Но для продвинутых пользователей именно цель определяет ритм, путь, райдерский задор и учит рассчитывать силы: как назло, самого интересного обычно стоит ждать к концу дневного переезда. 

 

 

Практика российских регионов показывает: там, где туристов катают на снегоходах, местные жители используют их же как оптимальное средство передвижения. И у них всегда есть цель. А там, где гостей усаживают в упряжку с оленями, у резидентов все происходит верхом — от охраны стада до заготовки хвороста и перемещения между зимовьями. Ну а там, где за два часа доставляют вертолетом почти за 300 км от Петропавловска-Камчатского в урочище Тумрок, сильные духом путешественники стартуют от поселка Таёжного и после ночевки на кордоне Кроноцкого заповедника мчат к подножию действующего вулкана Кизимен.

 

 

Цель оправдывает и средства, и потраченное время: дымящиеся фумаролы двухтысячника и поля в окрестностях кордона рисуют картину геоактивной планеты и позволяют проследить предысторию формирования Долины гейзеров. В таком камчатском выезде вместе с РГО снегоходы — условие реализации научных изысканий. По заданию исследователи бальнеологического потенциала Камчатки добираются до горячих источников и берут пробы воды. Затем передают их в Университет им. Витуса Беринга, где профильная лаборатория изучает динамику подземных вод — и уникального горячего нарзанного источника, и термального озера у Щапинских ельников. 

 

Иными тропами

 

Какие еще цели будоражат сознание снегоходчика? С Камчаткой понятно — действующие вулканы, горячие источники, маяк, фигурные останцы Три Брата… И это только разминка. На перегонах от уютной домашней Авачинской бухты до тихоокеанского побережья возможно все — в режиме одно- и двухдневных выездов. Правда, мой любимый маршрут — с другой стороны полуострова: 300 км по песчаной косе вдоль Охотского моря. 

 

 

Не менее яркая снегоходная локация — на границе Иркутской области и Бурятии. Три часа на автомобиле от Иркутска или четыре от Улан-Удэ — и вот перед нами «пограничная» река Снежная в месте впадения в Байкал. 

 

Жемчужина на карте — экопарк «Южный Байкал» под сенью остроконечной горы Шапка Мономаха. Курорт раскинулся около не сообщающихся между собой озер и освоил насыпной мыс Капитанов с видом на Байкал. Все это пространство реликтовой тайги (и пары болот — да, случай, описанный выше, произошел там) пронизывают снегоходные трассы — одна «задорнее» другой. Ну и собственный парк техники на курорте в наличии. 

 

Целеполагание тут работает иначе. В планах — марш-бросок к храму царя Давида или часовне-маяку царя Соломона. И путешествие к месту силы — слиянию горных рек Снежной и Селенгинки. А войти в правильное состояние помогает полное отсутствие интернета.

Снежная трасса зовет — все впечатления впереди! В марте еще полно времени, чтобы совершить путешествие, которое будет сниться оставшуюся часть года. Вплоть до первого снега поздней осенью, когда жажда скорости и непокоренная целина вновь позовут в дорогу.

 

Фотографии предоставлены: Александром Севостьяновым и Наталией Беляковой.