Аландские острова

Сотни лет острова принадлежали Швеции, но в 1809 году по итогам русско-шведской войны они стали частью России в составе Великого княжества Финляндского. В 1856 году, после Крымской войны, основные баталии которой разворачивались в тысячах километров отсюда, Аланды были объявлены демилитаризованной зоной. В отличие от всех остальных граждан Финляндии, жители Аландских островов и сегодня не призываются на воинскую службу.

После Первой мировой войны Финляндия провозгласила независимость, и население Аландских островов, более чем на 90% состоящее из шведов, высказало желание снова перейти под юрисдикцию синего флага с желтым крестом. Арбитром в споре стала Лига Наций, которая в 1921 году официально закрепила финскую принадлежность Аландов, наделив острова широкими автономными полномочиями. Сегодня на архипелаге есть свое правительство и парламент — лагтинг, символы государственной власти, включающие гимн, герб и флаг. А также собственные почтовые марки, номера машин и отдельный домен в интернете — ax. Интернет на Аландах, кстати, один из самых быстрых на планете.

Что касается названия архипелага, то споры о его этимологии не утихают. Одни уверены, что оно произошло от слова å, по-шведски «речка». Другие с этим не согласны: на островах практически нет рек. Профессор Хельсинкского университета, лингвист Ларс Хилден, за перевод карело-финского эпоса «Калевала» удостоенный в 2000 году литературной премии Шведской академии, «маленького литературного Нобеля», предполагает, что слово Åland происходит или от древнескандинавского ahva (вода), или от финского ahven (окунь).

Европейские туристы за самое большое количество солнечных дней во всем Балтийском регионе прозвали острова «скандинавскими Канарами» и часто отдыхают здесь с мая по октябрь. На Аланды можно добраться как по воде (из Хельсинки и Стокгольма паромы курсируют несколько раз в день), так и по воздуху, ежедневными рейсами из скандинавских столиц. Что приятно, перелет из Хельсинки занимает меньше часа.

СЧАСТЛИВЧИК «ПОММЕРН»

Из 29 тысяч человек, обитающих на архипелаге, две трети живут на Аланде, крупнейшем острове площадью 685 квадратных километров. Столица архипелага, Мариехамн, была основана здесь по приказу российского императора Александра II в 1861 году и названа в честь его супруги, Марии Александровны. Финский вариант имени города звучит более поэтично — Маарианхамина.

С высоты холма Бадхусбергет можно целиком увидеть этот маленький город с его коттеджами, обширными садами и широкими прямыми улицами в обрамлении тенистых липовых аллей. Кажется, здесь не слышали ни о суете, ни об очередях, ни о пробках. Местные жители передвигаются по улицам на велосипедах: в Мариехамне проложена большая сеть велосипедных дорожек, охватывающая не только центр города, но и его живописные окрестности.

В гавани на волнах плавно покачиваются стаи белоснежных лебедей, а также многочисленные разномастные и разнокалиберные суда, от катеров до гигантских лайнеров. Есть в Западном порту и постоянный «жилец» — главный символ города, легендарный четырехмачтовый барк «Поммерн», построенный в 1903 году на верфях в Глазго.

В 1923 году барк купил местный предприниматель Густав Эриксон, владевший самым крупным в мире флотом парусных судов. Он имел в собственности около сотни различных судов, от быстрых яхт (Эриксон был заядлым яхтсменом), до гигантских винджаммеров, таких как «Поммерн», способных взять на борт сотни тонн груза.

До 1941 года «Поммерн» возил в Англию и Ирландию зерно из Австралии, ценные породы дерева из Африки и Азии, удобрения из Южной Америки. За все время путешествий барк пересек экватор больше 60 раз, а коварный мыс Горн обогнул почти два десятка раз. Однако этим достижения парусника не исчерпываются: в 1930-х годах он дважды выигрывал «Большую зерновую гонку», проводившуюся с 1921 по 1949 год, за исключением времен Второй мировой войны. После войны «Поммерн» встал на якорь и превратился в один из самых посещаемых музеев на островах. За всю свою судоходную историю он потерял лишь четырех членов экипажа и дошел до нас в идеальном состоянии. Учитывая сложные маршруты путешествий и две войны, выпавшие и на его долю, это кажется невероятным. Наверное, поэтому «Поммерн» и прозвали судном-счастливчиком.

ПИКНИК НА НЕОБИТАЕМОМ ОСТРОВЕ

История Аландов всегда была связана с мореходством. И поскольку для того, чтобы проплыть среди коварных шхер и скалистых Аландских островов, было необходимо настоящее мастерство, а нередко и большая удача, здесь произошло не одно кораблекрушение. Сегодня дайверы в прибрежных водах часто натыкаются на различные артефакты. Одна из последних громких находок случилась летом 2010 года на южном побережье острова Фёглё. Водолазы обнаружили почти не поврежденное судно XIX века, а в его трюмах, помимо всего прочего, — 145 бутылок шампанского и пять бутылок пива 1841–1850 годов. Учитывая, что в те времена пиво в стеклянных бутылках считалось эксклюзивным напитком, аландцы решили воссоздать его рецепт. Исследования показали, что речь идет о трех разных сортах пива. Один из них имел отчетливый вкус розы, миндаля и гвоздики. В прошлом году местная пивоварня Stallhagen начала работу над «реконструкцией» старинного пива и нынешним летом представила «исторический» вкус.

А вот шампанское из XIX века могут позволить себе только очень обеспеченные люди. На островах прошло уже два аукциона по продаже поднятого со дна шампанского, и за каждую бутылку покупатели отдали от 24 до 30 тысяч евро.

Между островами, как правило, нет мостов, и жители преодолевают расстояния на собственных лодках или катерах. Один из самых интересных из «труднодоступных» островов — Кобба-Клинтар. От пристани Мариехамна местный моряк Бо-Эрик возит сюда всех желающих на своей белоснежной моторке.

Кобба-Клинтар — остров необитаемый, хотя для туристов здесь и обустроено небольшое кафе, сотрудники которого приплывают сюда каждый день на работу. Еще есть бывшая лоцманская станция с ревуном: в былые дни с его помощью смотритель оповещал корабли о мели.

Сюда приезжают ради возможности вырваться из обыденной городской жизни. Остров пропитан спокойствием. Вокруг — лишь бескрайнее синее море, сливающееся на горизонте с небом. Время от времени безмятежный пейзаж разнообразят туристические лайнеры. На пути в порт Мариехамна они минуют остров, не нарушая тихий разговор ласкового летнего моря со скалистыми берегами.

Если для управления катером или яхтой необходимы знания фарватеров и мелей, то на каноэ можно — и нужно — забыть об этих морских хитростях и, разработав собственный маршрут, самостоятельно открывать новые места. Финны и аландцы любят совершать такие прогулки с остановками на каком-нибудь острове для пикника. Многие острова — частная собственность, однако по местным законам любой человек может высадиться на остров, при условии, что не будет нарушать покой хозяев.

Тем, кто хочет попробовать свои силы в путешествии на более дальние расстояния, лучше взять с собой местного гида. Он поможет собрать правильное снаряжение и безопасными путями проведет к самым красивым маленьким островкам. Один из таких маршрутов — Утё — Чёкар — Фёглё. Остров Утё примечателен тем, что это самый южный из обитаемых островов Аландского архипелага. В сентябре 1994 года здесь был развернут штаб спасательной операции после гибели парома «Эстония» — до места кораблекрушения по прямой всего около 50 километров.

НАЗАД В СРЕДНЕВЕКОВЬЕ

Есть на островах еще один способ отвлечься от реальности, совершив путешествие в прошлое. В 25 километрах от столицы находится древний замок Кастельхольм. Точная дата постройки замка неизвестна. Первое упоминание о нем — завещание Бу Йонссона Грипа, богатейшего и влиятельнейшего человека своего времени, скончавшегося в 1386 году, согласно которому Кастельхольм перешел во владение королевы Маргариты I Датской.

За свою историю Кастельхольм был обитаем всего несколько месяцев. Шведский король Густав Васа наведывался сюда только для того, чтобы поохотиться. Его сыну Юхану III, после того, как тот стал королем, мрачный замок казался идеальным местом скорее для тюрьмы, нежели для резиденции. Сюда Юхан III в 1571 году сослал своего свергнутого с трона старшего брата Эрика XIV, разлучив его с семьей. С тех пор Кастельхольм использовался только как тюрьма. Лишь в ХХ веке после реставрации двери замка открылись для свободного посещения.

Впрочем, Кастельхольм — не единственное знаковое сооружение на островах: недалеко от него находятся руины крепости Бомарсунд, которой суждено было на короткое время стать крупнейшим фортом Российской империи на ее северо-западных рубежах. Строительство Бомарсунда началось в 1832 году и продолжалось до 1854-го, когда крепость взорвали взявшие ее штурмом войска франко-британской коалиции. Форт был похож на маленький город: здесь имелись свои колодцы, пекарни, церкви, казармы и тюрьма. 246 зданий, 115 пушек, 2500 военных — ни до, ни после на Аландских островах не было такого большого сооружения.

Защищать форт от нападения вражеских сил должны были шесть башен, из которых к началу Крымской войны успели построить только три.

Познакомиться с историей крепости Бомарсунд можно прогулявшись по маркированной тропе, протяженностью чуть больше четырех километров. Дорога пролегает то по территории крепости, то поднимается на крутые склоны, выводя к смотровым площадкам. Одна из лучших — около руин башни Нутвик из красного кирпича. Отсюда открывается великолепный вид на безмятежный залив Лумпарн и особенно остро чувствуются масштабы разыгравшейся здесь в середине XIX века битвы.

С тех пор, несмотря на то что Аланды живут на стыке двух культур, здесь царит спокойствие, а правит скандинавское гостеприимство. Неважно, когда вы захотите вырваться из обыденной жизни и прилететь на Аланды — в конце весны или ранней осенью: жизнь здесь течет одинаково. Золотой рассвет и алый закат, спокойное Балтийское море и ласковый северный ветер остаются неизменными спутниками каждого гостя архипелага.