В Беларусь на белорусском автомобиле

Беларусь словно создана для автомобильных путешествий. В этом мы убедились, отправившись из Москвы в Минск на кроссовере Belgee X50+, который, кстати, наряду с другими качественными товарами соседней республики имеет маркировку «Сделано в Беларуси».

 

В этом году интерес к автомобильным поездкам в братскую Беларусь особенно высокий. И это понятно: в стране аистов, зубров и васильков отличные дороги и очень много достопримечательностей, до которых удобно добираться на личном транспортном средстве. Вот и мы решили отправиться из Москвы в Минск и окрестности, причем на автомобиле белорусской сборки — кроссовере Belgee X50+. 

 

Расстояние от Москвы до Минска на машине по трассе М-1 «Беларусь» составляет 700 км — вполне комфортная дистанция, чтобы преодолеть ее не спеша одним днем. Из них примерно 450 км нужно ехать по России, ну а остальные 250 — уже по территории Беларуси. В свете перебоев с бензином нас очень интересовало: сможем ли мы дотянуть до границы на одном баке, без заправки? У Belgee X50+ емкость топливного бака составляет 45 л, смотрим в технические характеристики и в графе расход топлива видим, что потребление в смешанном цикле составляет 6,5 л. Что ж, проверим этот показатель в деле. 

 

 

Заправляем полный бак в Москве; торопиться нам не надо, начинаем движение в спокойном режиме, к тому же на трассе М-1 за соблюдением скоростных ограничений следит множество камер. На трассе Belgee X50+ чувствует себя уверенно: кроссовер оснащен новым для марки 4-цилиндровым турбированным двигателем мощностью 147 л. с. и автоматической преселективной семиступенчатой коробкой передач с двойным мокрым сцеплением. Машина информативно реагирует на педаль газа и при желании позволяет осуществлять динамичные перестроения. Но мы не гонимся за рекордами и, активировав четко работающий интеллектуальный круиз-контроль, наслаждаемся пробегающими за окнами пейзажами, а также любимыми треками из динамиков мультимедийной системы.

 

Опасения по поводу дефицита топлива на трассе оправдываются — табло большинства заправочных станций горят красными крестиками, но мы уже заезжаем в Смоленскую область и понимаем, что одного бака нам вполне хватит, чтобы попасть на территорию братской республики, где очередей на заправках нет. Смотрим на бортовой компьютер — тут высвечивается расход в пределах 7 л на «сотню», то есть как мы и ожидали. И вот уже граница, небольшая очередь на 15 минут, проверка паспортов, и вежливый пограничник приветствует нас на белорусской земле. А через несколько километров начинаются заправки с белорусским топливом — примерно по такой же цене, как и бензин в России. 

 

 

 

Минск встречает нас знаменитым впечатляющим проспектом Независимости, который протянулся на внушительные 15 км из центра города на северо-восток. Многие здания тут были построены еще в 1950-е и сохранили уникальную атмосферу сталинского ампира. Кстати, белорусская столица со своим почти двухмиллионным населением входит в десятку крупнейших городов Европы.

 

Замедляем ход, чтобы рассмотреть здания Академии наук, Белорусской государственной филармонии, Дворца культуры профсоюзов. Повсюду чистота, Беларусь так и успокаивает атмосферой стабильности, которой в современном мире так мало...

 

На обед решаем сделать остановку в Верхнем городе — историческом центре Минска, где бережно воссоздана атмосфера XVIII–XIX веков с аккуратными домиками и брусчаткой. Туристам в этом районе предлагается большой выбор кафе на любой вкус и кошелек, мы усаживаемся на одной из видовых уличных веранд. Первый взгляд на меню подтверждает стереотип о том, что в Беларуси особенно любят картофель. С ходу мы насчитали более десятка видов картофельных драников. Вот простейший вид такого блюда — деруны, а вот более питательная вариация под названием «колдуны» — драники с различными видами начинок. Можно заказать драники с добавками, например с тыквой, фасолью, творогом. Есть и сладкие варианты, которые подаются с медом, вареньем или протертыми лесными ягодами. Получается очень вкусно, при этом цены некусачие: одно блюдо стоит в рамках 10 белорусских рублей (270 российских). 

 

Вообще разнообразие белорусских продуктов питания обязательно стоит оценить в простом супермаркете. Не припомню, где я еще видел, например, такую вариативность глазированных сырков и другой молочной продукции, включая местные изыски типа сыра камамбер. И значок «Сделано в Беларуси» на таких продуктах действительно гарантирует их качество. 

 

 

 

Из Минска особенно удобно путешествовать на автомобиле по основным достопримечательностям Беларуси. Обязательным пунктом программы посещения республики должны быть замки, мы выбрали самые известные из них — Мирский и Несвижский. 

 

До Мирского замка из белорусской столицы время в пути занимает комфортные полтора часа (чуть более 90 км) по хорошим дорогам. Мирский замок — действительно удивительное место, он появился еще в XVI веке и изначально создавался как мощная крепость. Замок неоднократно разрушался, но сейчас он восстановлен в полной красе. Туристам предлагается насладиться величественными башнями старинного архитектурного комплекса, внутри представлен быт аристократии тех времен, все так блестит и сверкает, что кажется, вот-вот начнется бал и в залы войдут рыцари в доспехах. 

 

Еще около получаса пути (30 км), и вот уже перед нами раскрывается другая жемчужина средневековой архитектуры – Несвижский замок. Здесь причудливо переплетаются разные архитектурные стили — от ренессанса до барокко и неоклассики. Стоит не спеша обойти более 30 экспозиционных залов, в том числе рыцарский зал с уникальной лепниной и начищенным до блеска паркетом. А еще вокруг замка разбит великолепный парк, в котором в хорошую погоду обязательно стоит погулять. 

 

Нам же на нашем кроссовере удалось найти отличное место для пикника: переехав через мост реку Ушу, мы со стороны улицы Кутузова подъехали к живописному пляжу — дорожный просвет Belgee X50+ 182 мм позволил нам спокойно проехать по грунтовой дороге и расположиться на пленэре напротив величественных башен замка. Позже не удержались мы и от того, чтобы свернуть в фотогеничное поле со снопами сена, а также потрепать по гривам симпатичных лошадок на попавшейся нам по пути ферме.

 

 

 

Вишенкой на торте нашей поездки в Беларусь стало посещение индустриального парка Жодино (60 км от Минска), где развивается автомобильный завод Belgee. Это совместное предприятие с одним из ведущих китайских автопроизводителей было запущено еще в 2013 году, и сейчас тут собирают три модели: седан Belgee S50, среднеразмерный кроссовер Х70, ну и наш компактный кроссовер X50+.

 

 

Белорусская добротность и качество в полной мере проявляются на этом предприятии. Тут реализован полный цикл производства: сварка, окраска и сборка, при этом широко используется роботизированное оборудование. Особое внимание уделяется контролю качества: мастер показывает нам, как после сварки кузова выборочно проходят проверку по нескольким тысячам контрольных точек. Важно и то, что машины адаптируются к нашему сложному климату. На завод детали поступают уже в оцинкованном виде и далее проходят катафорезное грунтование, а также дополнительную обработку скрытых полостей мастикой и другими антикоррозийными средствами. Производственная мощность завода составляет 120 тысяч автомобилей в год, а в будущем планируется расширение локализации: на территории, в частности, возводится цех штамповки, где будут выпускаться кузовные детали — предположительно из российского металла. Еще на предприятии нам с гордостью рассказали, что недавно завод получил государственный знак качества «Сделано в Беларуси», что, как мы поняли и на своем опыте, является высокой оценкой. 

Ну а по дороге домой мы опять у границы залили полный бак нашего Belgee X50+. И снова одной заправки нам хватило на то, чтобы проехать в спокойном режиме почти 500 км пути, храня в себе воспоминания о красотах белорусской земли, куда мы обязательно еще вернемся! 

 

фото / Алексей Барашков