Foton Toano — не автомобиль, а праздник!

Н аш Foton Toano L3H3 — самый высокий и длинный из модельного ряда. В Китае, откуда эти фургоны привозят в собранном виде, есть ограничения длины до 6 м. Зато в комплектации с полной массой до 3500 кг такой Foton Toano не подпадает под «грузовые» ограничения — ему можно в центр столицы, а для управления достаточно прав категории «В». Конструкция аналогична «грузовой» версии категории «С» с полной массой 4200 кг, так что, глядя на мощную подвеску и двускатную заднюю ошиновку, понимаешь: запас прочности очень большой. Кстати, даже в двускатной версии есть датчики давления в шинах — это редкость на нашем рынке.

 

 

Мы тестировали версию, которая позволяет перевозить груз и с комфортом разместить шесть пассажиров. Для начала мы заполнили грузовой отсек воздушными шарами. Поместилось всё, что хотели, причем грузить было удобно — рослый мужчина может стоять внутри, не сгибаясь и не задевая за плафоны подсветки. Стенки хорошо освещенной грузовой части отделаны светлой фанерой, а пол — темной «авиационной», устойчивой к внешним воздействиям. В уровень с полом установлены большие и удобные такелажные скобы, а на передней стенке есть люк в пассажирский салон — можно грузить длинномеры. Эти доработки делают уже у нас, в Нижнем Новгороде. Задние двери открываются на угол до 270° и фиксируются надежными Т-образными защелками в двух положениях — нараспашку и вплотную к стенкам кузова. С зафиксированными открытыми дверьми мы смогли заехать в тесный двор и забрать костюмы с масками для актеров.

 

В пассажирском салоне без проблем можно расположиться даже в ростовой фигуре пингвина или медвежонка, а уж в обычной зимней куртке и подавно. Четыре удобных кресла с ремнями безопасности, USB-порт, большой аварийный люк, который открывается и вперед, и назад, — его можно использовать для проветривания, приятная отделка из композита, обтянутого тканью, — есть всё, что нужно для комфортной поездки, включая дополнительную «печку».

 

 

За рулем тоже удобно — подстаканники на торпедо, несколько вместительных бардачков, мультимедийная система с большим экраном, легко читающаяся приборная панель с «аналоговыми» стрелочными тахометром и спидометром, причем скорость с последнего дублируется и на дисплее, есть круиз-контроль. Несмотря на отсутствие настроек руля, удобно устроиться в просторном кресле с регулировкой по высоте могут водители разного роста. Большие зеркала с подогревом и электроприводом и видеокамера избавят от проблем с парковкой даже тех, кто не привык к таким габаритам. В нашей комплектации впереди установлен диван для двоих с раздельными спинками, причем каждый может настроить свою по углу наклона. Так что комфортно тут всем, к тому же у Foton Toano хорошая шумоизоляция — рокот дизельного двигателя почти не слышен. 

 

Фургон оснащен хорошо известным 2,8-литровым турбодизелем мощностью 150 л. с. Максимальный крутящий момент в 330 Н·м доступен с самых низов и в очень широком диапазоне — от 1400 до 2800 об/мин. Тяга отличная, провалов нет, а при неполной загрузке можно легко трогаться со второй передачи и быстро переходить на четвертую. Всего в коробке шесть передач — и это очень весомое преимущество перед конкурентами. На шестую можно переходить уже с 80 км/ч, а крейсерская скорость вырастает до 110–115 км/ч. Можно ехать быстро, не напрягая двигатель высокими оборотами и экономя топливо — его расход в зависимости от нагрузки и условий составляет примерно 10–11 л на 100 км. Топливная система от надежного европейского бренда, опционально ставится подогрев топливного фильтра, а значит, проблем в мороз не будет. 

 

 

Подвеска проста и надежна — впереди стойки «Макферсон», сзади рессоры и неразрезной мост. Даже на снежной каше заднеприводный фургон хорошо держит трассу, да и в асфальтовой колее подруливать почти не приходится, к тому же от неприятностей страхуют система динамической стабилизации и ABS девятого поколения. Современный и удобный фургон позволил сэкономить силы для представления, так что праздник устроили на славу. Ездить за рулем Foton Toano не сложнее, чем на легковушке, долго привыкать к габаритам не пришлось, а после работы водитель без проблем припарковал его возле дома в центре, внутри запрещенных для грузовиков московских «колец». 

 

В общем, тестовый выезд оставил самые приятные впечатления, но как с обслуживанием и гарантией? Межсервисный интервал у Foton Toano — 20 000 км, а гарантия — три года без ограничений пробега. Поставками и сервисом в России занимается официальный дистрибьютор АО «МБ РУС». Эта компания имеет огромный опыт качественного обслуживания самых требовательных клиентов и заботится о том, чтобы автомобиль прослужил им как можно дольше.

 

 

В Подмосковье у «МБ РУС» сформирован склад запасных частей и расходников. Можно заказать не только что-то для ТО, но и двигатель в сборе, и коробку передач, и мост, причем с доставкой авиасообщением в любые, даже дальние регионы. Эти агрегаты хорошо знакомы механикам по всей стране, и ремонтировать их умеют в большинстве автосервисов.

 

Лакокрасочное покрытие нареканий не вызывает. При производстве Toano окраска кузова проходит в несколько этапов: электрофорез, нанесение праймера, двойной слой краски, финишное нанесение лака. Перед окраской проводится герметизация сварных швов, в итоге достигается толщина лакокрасочного покрытия более 100 микрон. Применяется также дополнительная антикоррозионная обработка днища.

 

Нашим аниматорам фургон понравился удобством, размерами и внешностью — ведь Foton Toano с 10 шагов не отличить от «Спринтера». Да и компания «МБ РУС» не оставит без запчастей и сервиса, так что о покупке Foton Toano в агентстве задумались всерьез.